这台MPV敢下赛道,成绩和性能车一个级别,我打赌GL8不敢跑

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  • 来源:兰州在线

原标题:这台MPV敢下赛道  ,成绩和性能车一个级别  ,我打赌GL8不敢跑

原标题:这台MPV敢下赛道 ,成绩和性能车一个级别 ,我打赌GL8不敢跑

每个英皇注册主机厂  ,都会把下赛道当做证明自己品牌价值的绝妙途径 。

就像马自达对转子发动机的执着 ,也是拼了命要在赛道上找回自己“ZOOM-ZOOM”的品牌价值  ,否则马自达的灵魂  ,好像就没有了一样 。

其实赛道  ,我们可以把它看做是能发挥车辆最极限性能与最尖端英皇网址的试炼场 ,如果一台车能在赛道上做到出类拔萃  ,那么也就证明了 ,这个品牌的整车技术达到了相当的高度  ,否则  ,你怎么证明在最极限的状态下 ,还能做得比别人更优秀呢  ?

在前段时间的天马赛道上  ,就来了一台想要证明自己的上汽大通G10  ,要知道 ,这还是一台车长超过5米的大型MPV  。

其实说起来  ,上汽大通G10的底盘是前置后驱的布局  ,而且很多大型车都挺爱大后驱的 ,后驱有利于载重  ,而且爬坡能力也更强  ,这对一台7座商务MPV来说  ,是非常合适的布局  。

当然  ,后驱也会明显提升一台车的操控性  ,于是G10下赛道  ,就不显得奇怪了  。

在动力方面 ,全新升级后的上汽大通G10 PLUS提供了1.9T柴油发动机、2.0T/2.4L汽油发动机共三套动力可选  ,与普通MPV相比  ,上汽大通G10 PLUS更照顾驾驶者的感受  ,在原有动力的基础上提供了Normal(正常模式)、ECO(经济模式)及Sport(运动模式)三种驾驶模式  。在运动模式下  ,变速箱降档更积极  ,最大扭矩也会来得更早 ,据厂家介绍整体动力性能可以提升16%-20% ,还是要说一句  ,上汽大通G10是一款比普通MPV更强调运动性能的MPV 。

另外上汽大通G10 PLUS的2.0T涡轮增压汽油发动机 ,最大马力224匹  ,峰值扭矩345牛米  ,放在5年之前  ,也绝对够得上性能车的级别了  。

在这次下赛道的过程中  ,这台MPV始终能保持稳定的车身姿态过弯 ,说起来  ,这还是一台没有经过任何改装的素车  ,因此受到刹车系统的制约(普通刹车片的热衰减来得更早)  ,极速不能跑得过快 ,否则车身就很容易失控  。

为了提升安全性能  ,上汽大通G10 PLUS全系标配ABS  ,选配第九代博世ESP  ,在跑赛道的过程中 ,后驱车非常需要ESP的介入  ,这样能提升车辆的过弯极限  ,对后驱漂移现象会有一定的抑制 ,其实并不是所有的英皇注册竞速都需要漂移的  。

最终在这条赛道上  ,我们这台G10跑出了1分41秒的成绩 ,在素车的状态下这个成绩是相当不错的 ,如果在有条件的前提下  ,能够对整车的悬挂、刹车系统作进一步的升级  ,相信以G10的后驱底盘及动力表现  ,在赛道上的成绩将会更好 ,有兴趣的车友  ,期待我们的下一次体验吧  。返回搜狐  ,查看更多

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